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检查发电机及发电机到蓄电池之间线路。在发动机运转时,检测蓄电池电极桩间电压不超过27.2v。打开该装载机机体大灯,增大车辆用电量,电极桩之间电压为25.3v,没有达到标准要求(大于28v)。据此判断,充电报警是发电机输出电压低造成的,故障在发电机部分。故障排除:分析认为,发电机输出电压较低,不能给蓄电池正常充电,令蓄电池长期亏电。
更换同型号电压调节器fdt-2543a 后,将发电机安装到装载机上,启动装载机作业,显示屏上的充电报警信息消失,故障消失。分析认为,发电机电压调节器损坏后,不能自动调节发电机的励磁电流大小,即不能调节发电机磁场的强度,学习装载机,导致输出发电机电压偏低,蓄电池充电不足,系统出现报警信息。长期馈电不仅会使蓄电池使用寿命缩短,还会造成设备启动困难等问题,学习装载机技术,为此必须及时维修。
液压系统更不能---。
既然变矩器会“---”,学习装载机怎样好,那液压系统同样会“---”,学习装载机学校,那液压系统的“---”指的就是液压油缸达到行程止点或者由于负载过大,导致液压系统的溢流阀开启,泵产生的液压油全部溢流的状态,此时发动机仍然不断将动能转化为液压能,但是液压系统的输出却为0,因此燃油效率也为0,。所以在正常作业时,如果负载过大,切记不能---拉动操作手柄,应稍作调整,较少负荷后再正常操作。
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